Es empfiehlt sich, zum Einfahren eines neu zusammengebauten Motors (Zylinderschliff etc.) kein vollsynthetisches Motoröl zu verwenden.

Der Grund dafür scheint vordergründig skurril: Vollsynth schmiert zu gut. Doch gerade das braucht ein neuer Motor am wenigsten. Die Neuteile sollen sich aufeinander einschleifen können, also sich bewußt eine Spur abnutzen. Nur dann erreicht man jenes Maß an geringem Ölverbrauch, den vollsynthetische Öle versprechen.

[Editiert am 13.8.2005 von sittich]

klingt eigentlich ganz plausibel ...
also danke für den tipp, sollte ich jemals ein ganz neues motorrad in die finger bekommen, werde ich das befolgen

quote:

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klingt eigentlich ganz plausibel ...
also danke für den tipp, sollte ich jemals ein ganz neues motorrad in die finger bekommen, werde ich das befolgen

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Interessant wäre ja mal zu wissen, was ein Hersteller wie Honda da als erstes Öl einfüllt.

Was sie ab 1.000 Kilometern empfehlen ist ja wieder was ganz anderes, aber was ist da bei Lieferung ab Werk eingefüllt.

Weiss das wer?

Lieben Gruss

Andy

"Interessant wäre ja mal zu wissen, was ein Hersteller wie Honda da als erstes Öl einfüllt.

Was sie ab 1.000 Kilometern empfehlen ist ja wieder was ganz anderes, aber was ist da bei Lieferung ab Werk eingefüllt.

Weiss das wer?"
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Servas!

Ich denke, vom Werk aus gehn die Dinger lediglich mit Konservierungsöl auf die Reise, das sich zum Fahren kaum eignet. Der Grund könnte sein, daß niemand weiß, wie lange die Geräte irgendwo auf Lager stehen. Und normales Motoröl bildet irgendwann mal Ölsäuren, welche vor allem Dichtungen wie Simmeringe angreifen.

Also werden sich die Händler beim Befüllen an die vom Hersteller empfohlenen Ölsorten halten. Seriöse Händler, wohlgemerkt - denn die gibt es ja auch.

Liebe Grüße -
Sittich

was ihr alles wissts! ich bin schwer beeindruckt!

ich denke mal, dass die hersteller am anfang kein sehr hochwertiges öl einfüllen.
aber zum fahren gehts ja :-)